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09 avr 2012 Test trike paramoteur

Part 1 – Test au sol

Construction du chariot paramoteur terminé. Aujourd’hui, j’ai fixé le PPG sur le chassis à l’aide de colliers en plastique utiliser en 3 axe pour la création d’axe de palier de commande que j’ai renforcé avec des pattes en métal, construit le support selette et un renfort de cage porte suspente. j’ai testé le trike avec une bonne charge de plus 150 kg … et voila le test au sol sur un chemin chaotique. Prochaine étape, essai en vol dès qu’une fenêtre météo le permettra.

Part 2 – Test en vol ( Merci Waldek pour la vidéo ! )

Petit test en vol le lendemain, les conditions météo ne sont pas trés favorables, fort gradient de vent et cisaillements dans un front de dépression.  Les résultats sont correct, la voile Dudek  nucléon 27 peux accepter jusqu’à 130 kg en charge paramoteur, et je suis juste à la limite autorisée, le moteur Top 80 réussi également à m’arracher du sol  entre 1 et 1,5 m/s, malgré que je trouve la course d’élan  » très » longue, c’est aussi le point faible de la Nucléon.

Articles précédents :

23 jan 2010 Photos construction du buggy
 |  Catégorie : Mécanique paramoteur | 5 commentaires
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Quelques photos du chassis en construction.

Je rajoute quelques photos  prises et envoyées par waldek , le mécano, moi j’ai juste apporté le buggy.

Vous trouverez des buggy kite  ou chars à cerf-volant  neuf à partir de 299€ sur le net,  et beaucoups  moins chers en occasion.

Le chariot est en phase de test, pour une question de sécurité , il est nécessaire de renforcer les attaches en U, ajouter des boulons Nils-stop, éliminer et protéger toutes les arrettes tranchantes. Voir, remplacer les barres en fer par de l’inox ou de l’aluminium plus leger. Prevoir également un system de maintien des pieds  en L  ou en U ( pas de full straps pour éviter les chevilles cassées ).  Il faut également prévoir une planchette pour soutenir la sellette et le pilote au deco.

Il peut être interessant de prendre un essieu plus large, le notre mesure 115, c’est vraiment juste pour la stabilité, mais il exite en essieu de 135 pour le même prix. ensuite c’est beaucoup plus cher, et il faut se demander si l’investissement en vaut la peine.

Notre plateforme accepte trés bien un PAP à canne mobile ,  pour un miniplane c’est plus difficile ( cage souple et fragile , canne fixe qui remonte la selette de 15 cm )

Crédit photos : Waldek

Et pour Infos  :  A vérifier, PTV ( poid total en vol autorisé par la voile) , assurance, autorisation de decollage sur le terrain, demande de pré-‘immatriculation , …. etc… etc

15 jan 2010 Chariot paramoteur

Contruction chariot paramoteur

Construction d’un chariot paramoteur a partir d’un buggy Peter Lynn ( Compet ST ) pour voile de traction Peter Lynn. Essai sur portique puis sur terrain. Dommage nous avons crevé une roue, impossible d’aller plus loin. Decollage pour la prochaine fois.

31 juil 2009 Demontage miniplane top80 partie 1/2

Partie 1/2
Demontage du moteur miniplane top80 partie 1/2

( paramoteur, moteur 2 temps 80 cm3 )
Dépose moteur du chassis, dépose du lanceur, dépose du ventilateur sans retirer les rivets, accés au volant magnétique, dépose et repose de la bobine d’allumage, …..

30 juil 2009 Remontage miniplane top80 partie 2/2

Partie 2/2
Pose et callage de la bobine d’allumage, repose du ventilateur, repose du lanceur, repose du moteur Top 80 sur son chassis, de la sellette, du réservoir, …